آیا واقعا در مورد بیل مکانیکی âتسمه چهار چرخâ می دانید

معمولاً بیل مکانیکی را به دو قسمت تقسیم می کنیم: قسمت بالایی بدنه عمدتاً وظیفه چرخش و عملکرد عملکرد را بر عهده دارد ، در حالی که بدنه پایینی عملکرد راه رفتن را انجام می دهد و از انتقال بیل مکانیکی و حرکت در مسافت کوتاه پشتیبانی می کند. من از خرابی‌های رایج بیل مکانیکی مانند نشت روغن چرخ‌های ردیاب، شکسته شدن چرخ‌دنده‌های نگهدارنده، ناتوانی در راه رفتن، و سفتی ناسازگار خزنده ناراحت هستم. این مقاله عملکرد و نگهداری مربوط به "چهار چرخ و یک تسمه" را توضیح می دهد. امیدوارم برای اکثر مالکان مفید باشد.

ما اغلب می گوییم "تسمه چهار چرخ"، "چهار چرخ" به غلتک مسیر، غلتک حامل، چرخ زنجیر و بیکار جلو، "یک تسمه" پیوند istrack با مونتاژ کفش اشاره دارد، آنها به طور مستقیم با عملکرد کاری و عملکرد پیاده روی بیل مکانیکی مرتبط هستند، بنابراین انجام تعمیر و نگهداری خوب روزانه بسیار مهم است. معمولاً برای اپراتورها به راحتی می توان از تمیز کردن و نگهداری قسمت پایین بدن چشم پوشی کرد. در زیر نکاتی برای نگهداری "چهار چرخ و یک منطقه" بیل مکانیکی که برای اپراتورهای خوب ضروری است آورده شده است.

غلتک های مسیر برای حمایت از قاب پایینی و پراکنده کردن وزن مکانیکی روی مسیر استفاده می شوند. به دلیل فاصله نصب ناهموار غلتک ها، با فاصله چرخ دنده مسیر نیز مطابقت ندارد. خرابی غلتک ها باعث خرابی های زیادی می شود، مانند عدم چرخش غلتک ها، افزایش مقاومت راه رفتن و مصرف برق تجهیزات و عدم چرخش غلتک ها باعث سایش جدی بین لینک ها و غلتک ها می شود.

در حین کار سعی کنید از غوطه ور شدن غلتک ها برای مدت طولانی در آب گل آلود جلوگیری کنید. پس از اتمام کار هر روز، یک طرف خزنده باید حمایت شود و موتور راهپیمایی باید برای تکان دادن خاک، شن و سایر زباله های روی خزنده حرکت کند.

در ساخت و ساز زمستانی، غلتک مسیر باید خشک نگه داشته شود، زیرا یک مهر و موم شناور بین چرخ بیرونی و شفت غلتک وجود دارد.

در صورت وجود آب در شب یخ ​​می زند و روز بعد با جابجایی بیل مکانیکی آب بند در تماس با یخ خراشیده می شود و در نتیجه روغن نشت می کند.

حامل در بالای قاب X قرار دارد و وظیفه آن حفظ حرکت خطی ریل زنجیر است. اگر کریررولر آسیب ببیند، ریل زنجیره مسیر قادر به حفظ یک خط مستقیم نخواهد بود. حامل یک بار تزریق روغن روان کننده است. در صورت نشتی روغن، فقط می توان آن را با روغن جدید جایگزین کرد. در حین کار سعی کنید از غوطه ور شدن غلتک حامل برای مدت طولانی در آب گل آلود جلوگیری کنید. تجمع بیش از حد خاک و شن مانع از چرخش غلتک های بیکار می شود.

idler جلو در جلوی قاب X قرار دارد. این شامل هرزگرد جلو و فنر کششی و سیلندر روغن است که در داخل قاب X نصب شده است. برای هدایت مسیر برای چرخش صحیح، جلوگیری از انحراف آن، خروج از ریل و تنظیم تنگی مسیر استفاده می شود. در فرآیند کار و راه رفتن، چرخ راهنما را در جلو نگه دارید که می تواند از سایش غیرعادی ریل زنجیر جلوگیری کند و فنر کششی نیز می تواند ضربه وارد شده توسط سطح جاده را در حین کار جذب کند و سایش و پارگی را کاهش دهد.

Thesprocketis در قسمت پشتی قاب X قرار دارد، زیرا مستقیماً روی قاب X ثابت می شود و عملکرد جذب ضربه ندارد و چرخ دنده درایو روی دستگاه کاهش سفر ثابت می شود. ضربه های خاص و سایش غیرعادی نیز اثرات نامطلوبی بر فریم X خواهد داشت و فریم X ممکن است مشکلاتی مانند ترک خوردن زود هنگام داشته باشد. صفحه محافظ موتور مسافرتی می تواند از موتور محافظت کند، زیرا مقداری خاک و شن وارد فضای داخلی می شود که باعث ساییدگی لوله روغن موتور مسافرتی می شود و آب موجود در خاک باعث خوردگی اتصالات لوله روغن می شود، بنابراین صفحه محافظ باید مرتباً باز شود. خاک داخل را تمیز کنید.